Μόνωση μπροστινού διαφράγματος από PET

Στο άκαμπτο στρώμα στήριξης, το χαμηλό-σημείο τήξης-περιεκτικότητας σε PET είναι 30%–50%, ενώ το συμβατικό PET αντιστοιχεί στο 50%–70%.

Στο μαλακό ακουστικό στρώμα, το χαμηλό-σημείο τήξης-περιεκτικότητας σε PET είναι 15%–25%, ενώ το συμβατικό PET αντιστοιχεί στο 75%–85%.

Το συνιστώμενο βασικό βάρος του άκαμπτου δομικού στρώματος είναι 800–1.500 g/m². Το μαλακό ακουστικό στρώμα χρησιμοποιεί 300–800 g/m².

Όπου απαιτείται μεγαλύτερη τοπική ακαμψία, μπορεί να προστεθεί ένα άκαμπτο στρώμα ενίσχυσης 1.200–2.000 g/m².

Το πάχος του ακατέργαστου-πιλήματος είναι 5–25 mm, ενώ το πάχος του καλουπιού είναι 2–8 mm.

Το πάχος και η τοπική συμπίεση κάθε στρώσης μπορούν να ρυθμιστούν γύρω από την-καμπυλότητα του μπροστινού διαφράγματος, τις διαδρομές καλωδίωσης, τα διάκενα της στήλης του τιμονιού-, τους σωλήνες κλιματισμού-και τις τοπικές πηγές θερμότητας.

Αυτό εμποδίζει ολόκληρο το εξάρτημα να χρησιμοποιεί την ίδια πυκνότητα σε περιοχές με διαφορετικές απαιτήσεις ακουστικής και συναρμολόγησης.

Το συνδυασμένο NRC είναι 0,60–0,90. Το μαλακό ακουστικό στρώμα μπορεί να φτάσει σε NRC έως και 0,90, ενώ το άκαμπτο δομικό στρώμα παρέχει περίπου 0,40–0,60.

Η θερμική αγωγιμότητα κυμαίνεται από 0,035 έως 0,050 W/(m·K) και η τυχαία τρισδιάστατη δομή ινών έχει πορώδες 85%–95%.

Το υλικό προθερμαίνεται στους 180–220 βαθμούς για 60–180 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια μεταφέρεται σε κρύο καλούπι στους 40–60 βαθμούς και σχηματίζεται υπό πίεση 5–8 MPa.

Ο χρόνος παραμονής είναι 30–180 δευτερόλεπτα. Το καλούπι μπορεί να δημιουργήσει βαθιές κοιλότητες, ανυψωμένες και εσοχές επιφάνειες, τοπικά συμπιεσμένα τμήματα και κενά για καλωδιώσεις ή σωλήνες.

Τα κλιπ ή τα μεταλλικά ένθετα μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στο καλούπι και να ενσωματωθούν κατά τη διαμόρφωση.

Το PET Molded Front Bulkhead Insulator μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εσωτερικά ή εξωτερικά εξαρτήματα τείχους προστασίας σε οχήματα καυσίμου, θερμικά επιθέματα διαμερίσματος κινητήρα, ηλεκτρικά-καλύμματα ήχου κινητήρα και εξαρτήματα NVH μπροστινού-διαφράγματος για νέα-οχήματα ενέργειας.

Η Jiangsu Haokai συντονίζει τα έργα NVH για την αυτοκινητοβιομηχανία μέσω των λειτουργιών Ε&Α, παραγωγής, ποιότητας και{0}}διαχείρισης έργων.

Η ομάδα μπορεί να παρακολουθεί συχνότητες στόχου, δεδομένα φύλλων-μετάλλων, απαιτήσεις συναρμολόγησης, προτάσεις υλικών, ανάπτυξη καλουπιών, παραγωγή δειγμάτων, δοκιμαστική επικύρωση και προετοιμασία παραγωγής όγκου-.

Η εταιρεία διαθέτει συνεχή{0}}παραγωγή ινών PET, χύτευση με ατμό, κοπή ακριβείας και δυνατότητες συντονισμού-επιθεώρησης. Μπορεί επίσης να συντονίσει δοκιμές τρίτων-, βελτιστοποίηση διαστάσεων και προσαρμογές διεργασιών.

Τα προσαρμοσμένα εξαρτήματα μπορούν να αναπτυχθούν από τεχνικά σχέδια ή φυσικά πρωτότυπα. Η ανάπτυξη του δείγματος διαρκεί συνήθως 10-15 ημέρες.

Φωτογραφίες ή βίντεο μπορούν να παρέχονται κατά τη διάρκεια της παραγωγής όγκου. Τα προϊόντα ελέγχονται 100% πριν από τη συσκευασία και ο έλεγχος από τρίτο-γίνεται αποδεκτός.

Το αφοσιωμένο προσωπικό μπορεί να συνεχίσει να παρακολουθεί σχόλια ποιότητας, ζητήματα παραγωγής και ενημερώσεις υλικού ή διαστάσεων κατά τη διάρκεια μεταγενέστερων αλλαγών μοντέλων οχημάτων-.